TROPHÉE ANDROS 2011Trophee Andros 2011

LODGY « GLACE: ZADNJI HIT DACIE O KATEREM SE BO GOVORILO!

 

Dacia Lodgy « Glace », je mlajša razposajena sestra družinske serije vozil znamke Dacia, ki jo bomo predstavili na Ženevskem salonu 2012. Etimološko poreklo imena kliče v spomin bivalno udobje in družinsko življenje. Gre za dinamična športna vozila, ki ljubijo najbolj nore dirke, zato so se pri Dacii odločili, da se še tretjič udeležijo pokala Andros. Večnamensko vozilo tako prvič v zgodovini tega pokala sodeluje v dirki.

Da bo užitek še bolj začinjen, ne bo sodelovalo samo eno vozilo, ampak kar dve vozili. Enega bo upravljal Alain Prost, podprvak pokala Andros v sezonah 2010 in 2011. Za volanom drugega bo njegov sin Nicolas Prost, v spremstvu kopilota Evensa Stievenarta, ki je Alainov kopilot, s katerim si je delil zmago na zadnjem finalu dirke na stadionu v Franciji. Torej družinska in prijateljska naveza, ki ima vse adute za zmago!


Vozilo Lodgy Glace je bilo zasnovano posebej za to nenavadno dirko, ki v avtomobilskem športu velja za eno najtežjih. Tehnična pravila pokala so zelo stroga. Omejitve so predpisane na vseh sklopih vozila (mere ogrodje, menjalnik, pnevmatike), vključno z materiali. Zapletene in drage tehnološke rešitve so zelo omejene. Pri tej dirki so v ospredju preproste in izvirne rešitve, kar je pisano na kožo znamki Dacia. Prednost se daje zanesljivosti vozila ter spretnosti voznikov.


Dirkalni vozili so po meri pripravljale ekipe Tork Enginnering (zasnova, proizvodnja, montaža) in sta deležni vsega strokovnega znanja Renault Sport Technologies, pridobljenega v avtomobilskem športu. Dirigent orkestra je tisti, ki zagotavlja dovršeno uigranost med tehničnimi partnerji, različnimi strokami (dizajn, inženiring), proizvajalcem Dacia in vozniki.


Lodgy Glace ima vgrajene tehnične rešitve svojega prednika Dacia Duster »Glace« in posebne izboljšave novega vozila. V tehničnem smislu na pokalu Andros vse temelji na majhnih podrobnostih, ki pa imajo lahko zelo velik pomen.

Na podlagi izkušenj iz prejšnjih sezon so bile narejene analize in privedle do izboljšav:

vzmetenja: v CERAM-u so na mizi s 4 valji poustvarili lanskoletne pogoje na stezi, da bi na podlagi novih zakonov krmarjenja prišli do novih nastavitev

zmogljivosti motorja: pri zadnji sezoni se je izboljševala zmogljivost motorja pri nizkih vrtljajih. Moč motorja smo izboljšali tudi to leto.