POGONSKI SKLOPI VOZILA DUSTER
pogonski sklop hybrid 155
Duster Hybrid 155 združuje 4-valjni motor s 109 KM⁵, električni motor s 49 KM⁵, baterijo s kapaciteto 1,4 kWh (280 V) in inovativen samodejni večnačinski menjalnik brez sklopke.
Kako deluje?
Full hybrid pogonski sklop Dusterja s 155 KM in 205 Nm največjega navora⁶ omogoča dinamične 100% električne zagone in hitro pospeševanje. Baterija se med vožnjo polni z regenerativnim zaviranjem, ki izkorišča energijo ob upočasnjevanju in zaviranju ter omogoča doseganje do 80% časa mestne vožnje v popolnoma električnem načinu⁷.
1155 KM (115 kW) zmogljivosti.
2 Po WLTP standardu v mestu.
3 V skladu s protokolom WLTP, lahko variira glede na verzijo in opremo.
⁴ V urbanem okolju – interni testi, izvedeni na osnovi faze low WLTC. % časa vožnje je odvisen od dejanskih voznih pogojev.
5 Ocenjena zmogljivost 155 KM, dejanska zmogljivost 158 KM.
6 Navor električnega motorja 205 Nm, navor motorja z notranjim zgorevanjem 172 Nm.
⁷ Temelji na internih testih, izvedenih z uporabo urbanega dela (low) cikla WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % časa vožnje se lahko razlikuje glede na dejanske vozne pogoje (tip ceste, slog vožnje in vremenske razmere).
Pogonski sklop mild hybrid 140
Pogonski sklop s 140 KM združuje novejši 3-valjni 1,2-litrski turbo bencinski motor, zasnovan na Millerjevem ciklu (optimizirana učinkovitost in manjše črpalne izgube), z lahkim 48-V hibridnim sistemom in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Kako deluje?
Hybrid sistem podpira motor z notranjim zgorevanjem pri speljevanju in pospeševanju, s čimer optimizira vozno izkušnjo ter zmanjša povprečno porabo goriva (5,71 l/100 km) in emisije CO₂ (129 g/km) za približno 10% v primerjavi z motorjem z enakovredno močjo.
1 po kombiniranem WLTP protokolu
2 Glede na WLTP protokol, lahko variira glede na verzijo ali opcije.
Pogonski sklop mild hybrid 130 4x4
Dacia Duster 130 4x4 s štirikolesnim pogonom in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ponuja 5 voznih načinov prek sistema Terrain Control za premagovanje vseh vrst cest. 3-valjni 1,2-litrski turbo motor podpira lahek 48-V hibridni sistem.
Kako deluje?
Baterija se med vožnjo polni z regenerativnim zaviranjem, ki izkorišča regenerativno in upočasnjevalno rekuperacijo energije ter omogoča do 60% časa mestne vožnje v popolnoma električnem načinu⁴.
1 V kombiniranem ciklu WLTP.
2 V skladu s protokolom WLTP, lahko variira glede na različico in opremo.
³ V urbanem okolju – interni testi, izvedeni na osnovi WLTC low faze. % časa vožnje je odvisen od dejanskih voznih pogojev.
⁴ Temelji na internih testih, izvedenih z uporabo urbanega dela (low) cikla WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % časa vožnje se lahko razlikuje glede na dejanske vozne pogoje (tip ceste, slog vožnje in vremenske razmere).
ECO-G 100
Eco-G 100 je bencinsko/LPG dvo-gorivni pogonski sklop z ločenima rezervoarjema, zasnovan za udobno dolgoprogaško vožnjo skozi vse leto. Motor Eco-G 100 je opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Delovanje
Preklop iz bencina na LPG se lahko izvede ročno ali samodejno, oba rezervoarja pa zaporedno napajata motor glede na razpoložljivost goriva.
1 Povprečna cena LPG v Evropi, v primerjavi s ceno bencina.
2 V skladu s protokolom WLTP, lahko variira glede na različico in opremo.
3 V skladu s protokolom kombiniranega cikla WLTP.
Eco-G 120
Eco-G 120 je bencinsko/LPG dvo-gorivni pogonski sklop z ločenima rezervoarjema, zasnovan za udobno vožnjo na dolgih razdaljah skozi vse leto. Motor Eco-G 120 je opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Kako deluje?
Preklop iz bencina na LPG se lahko izvede ročno ali samodejno, oba rezervoarja pa zaporedno napajata motor glede na razpoložljivost goriva.
1 Povprečna cena LPG v Evropi, v primerjavi s ceno bencina.
2 V skladu s protokolom WLTP, lahko variira glede na različico in opremo.
3 V skladu s protokolom kombiniranega cikla WLTP.
Pogonski sklop Hybrid-G 150 4x4
Ta bencinsko/LPG 4x4 hibrid združuje moč 1,2-litrskega mild hybrid bencinskega motorja s 140 KM in 48 V na sprednji osi z električnim motorjem s 13 KM na zadnji osi.
Motor z notranjim zgorevanjem je povezan s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko, električni motor pa z dvo-stopenjskim menjalnikom in nevtralno prestavo.
Kako deluje?
Baterija se med vožnjo polni z regenerativnim zaviranjem in zajemanjem energije pri upočasnjevanju, kar omogoča do 60% časa vožnje v mestu na povsem električni pogon⁵. S preklopnikom, popolnoma vgrajenim v armaturno ploščo, je prehod z enega goriva na drugo hiter in neopazen.
1 150 KM zmogljivosti.
2 Povprečje cen LPG v Evropi, v primerjavi s ceno bencina.
3 V skladu s protokolom WLTP, lahko variira glede na različico in opremo.
4 V mestnem okolju.
⁵ Temelji na internih testih, izvedenih z uporabo urbanega dela (low) cikla WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % časa vožnje se lahko razlikuje glede na dejanske vozne pogoje (tip ceste, slog vožnje in vremenske razmere).
Podrobnejši podatki o vozilu Dacia Duster
Odkrijte podobna Dacia vozila
