POGONSKI SKLOPI VOZILA DUSTER
najbolj učinkovit v mestu
pogonski sklop hybrid 155
Powertrain
155 KM
/115 kW full hybrid¹
do
40%
manjše porabe goriva²
Od
110 g/km
CO2 emisij³
vožnje do
80%
v 100% električnem načinu⁴
TEHNOLOGIJA
Duster Hybrid 155 združuje 4-valjni motor s 109 KM⁵, električni motor s 49 KM⁵, baterijo s kapaciteto 1,4 kWh (280 V) in inovativen samodejni večnačinski menjalnik brez sklopke.
Kako deluje?
Full hybrid pogonski sklop Dusterja s 155 KM in 205 Nm največjega navora⁶ omogoča dinamične 100% električne zagone in hitro pospeševanje. Baterija se med vožnjo polni z regenerativnim zaviranjem in zajemanjem energije pri upočasnjevanju, kar omogoča do 80% časa vožnje v mestu na povsem električni pogon.
Duster Hybrid 155 združuje 4-valjni motor s 109 KM⁵, električni motor s 49 KM⁵, baterijo s kapaciteto 1,4 kWh (280 V) in inovativen samodejni večnačinski menjalnik brez sklopke.
Kako deluje?
Full hybrid pogonski sklop Dusterja s 155 KM in 205 Nm največjega navora⁶ omogoča dinamične 100% električne zagone in hitro pospeševanje. Baterija se med vožnjo polni z regenerativnim zaviranjem in zajemanjem energije pri upočasnjevanju, kar omogoča do 80% časa vožnje v mestu na povsem električni pogon.
1155 KM (115 kW) zmogljivosti.
2 Po WLTP standardu v mestu.
3 V skladu s protokolom WLTP, lahko variira glede na verzijo in opremo.
4 V mestnem okolju.
5 Ocenjena zmogljivost 155 KM, dejanska zmogljivost 158 KM.
6 Navor električnega motorja 205 Nm, navor motorja z notranjim zgorevanjem 172 Nm.
Dinamičen motor
Pogonski sklop mild hybrid 140
pogon
140 KM
mild hybrid
do
10%
zmanjšane porabe1
od
129 g/km
CO2 emisij2
do
230 Nm
navora
Tehnologija
Pogonski sklop s 140 KM združuje novejši 3-valjni 1,2-litrski turbo bencinski motor, zasnovan na Millerjevem ciklu (optimizirana učinkovitost in manjše črpalne izgube), z lahkim 48-V hibridnim sistemom in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Kako deluje?
Hybrid sistem podpira motor z notranjim zgorevanjem pri speljevanju in pospeševanju, s čimer optimizira vozno izkušnjo ter zmanjša povprečno porabo goriva (5,71 l/100 km) in emisije CO₂ (129 g/km) za približno 10% v primerjavi z motorjem z enakovredno močjo.
Pogonski sklop s 140 KM združuje novejši 3-valjni 1,2-litrski turbo bencinski motor, zasnovan na Millerjevem ciklu (optimizirana učinkovitost in manjše črpalne izgube), z lahkim 48-V hibridnim sistemom in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Kako deluje?
Hybrid sistem podpira motor z notranjim zgorevanjem pri speljevanju in pospeševanju, s čimer optimizira vozno izkušnjo ter zmanjša povprečno porabo goriva (5,71 l/100 km) in emisije CO₂ (129 g/km) za približno 10% v primerjavi z motorjem z enakovredno močjo.
1 po kombiniranem WLTP protokolu
2 Glede na WLTP protokol, lahko variira glede na verzijo ali opcije.
Zapeljite se izven ustaljenih poti
Pogonski sklop mild hybrid 130 4x4
4x4 motor
130 hp
mild hybrid
Up to
10 %
reduction in fuel consumption1
From
135 g/km
CO2 emissions2
Up to
230 Nm
of torque
Tehnologija
Dacia Duster 130 4x4 s štirikolesnim pogonom in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ponuja 5 voznih načinov prek sistema Terrain Control za premagovanje vseh vrst cest. 3-valjni 1,2-litrski turbo motor podpira lahek 48-V hibridni sistem.
Kako deluje?
Med speljevanjem in pospeševanjem hibridni sistem zmanjšuje porabo goriva in emisije CO₂ ter hkrati zagotavlja večje vozno udobje. Regenerativno zaviranje brez prekinitve polni baterijo s kapaciteto 0,8 kWh in vozniku zagotavlja tekočo izkušnjo.
Dacia Duster 130 4x4 s štirikolesnim pogonom in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ponuja 5 voznih načinov prek sistema Terrain Control za premagovanje vseh vrst cest. 3-valjni 1,2-litrski turbo motor podpira lahek 48-V hibridni sistem.
Kako deluje?
Med speljevanjem in pospeševanjem hibridni sistem zmanjšuje porabo goriva in emisije CO₂ ter hkrati zagotavlja večje vozno udobje. Regenerativno zaviranje brez prekinitve polni baterijo s kapaciteto 0,8 kWh in vozniku zagotavlja tekočo izkušnjo.
1 V kombiniranem ciklu WLTP.
2 V skladu s protokolom WLTP, lahko variira glede na različico in opremo.
ZA DOLGE RAZDALJE
ECO-G 100
POGONSKI SKLOP
100 KM
LPG
do
30%
prihrankov1
od
122 g/km
CO2 emisij2
do
1.300 km
dosega vožnje3
Tehnologija
Eco-G 100 je bencinsko/LPG dvo-gorivni pogonski sklop z ločenima rezervoarjema, zasnovan za udobno dolgoprogaško vožnjo skozi vse leto. Motor Eco-G 100 je opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Delovanje
Preklop iz bencina na LPG se lahko izvede ročno ali samodejno, oba rezervoarja pa zaporedno napajata motor glede na razpoložljivost goriva.
Eco-G 100 je bencinsko/LPG dvo-gorivni pogonski sklop z ločenima rezervoarjema, zasnovan za udobno dolgoprogaško vožnjo skozi vse leto. Motor Eco-G 100 je opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Delovanje
Preklop iz bencina na LPG se lahko izvede ročno ali samodejno, oba rezervoarja pa zaporedno napajata motor glede na razpoložljivost goriva.
1 Povprečna cena LPG v Evropi, v primerjavi s ceno bencina.
2 V skladu s protokolom WLTP, lahko variira glede na različico in opremo.
3 V skladu s protokolom kombiniranega cikla WLTP.
ZA DOLGE RAZDALJE
Eco-G 120
pogonski sklop
120 KM
LPG
do
30%
prihrankov1
od
122 g/km
CO2 emisij2
do
1.380 km
dosega vožnje3
Tehnologija
Eco-G 120 je bencinsko/LPG dvo-gorivni pogonski sklop z ločenima rezervoarjema, zasnovan za udobno vožnjo na dolgih razdaljah skozi vse leto. Motor Eco-G 120 je opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Kako deluje?
Preklop iz bencina na LPG se lahko izvede ročno ali samodejno, oba rezervoarja pa zaporedno napajata motor glede na razpoložljivost goriva.
Eco-G 120 je bencinsko/LPG dvo-gorivni pogonski sklop z ločenima rezervoarjema, zasnovan za udobno vožnjo na dolgih razdaljah skozi vse leto. Motor Eco-G 120 je opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Kako deluje?
Preklop iz bencina na LPG se lahko izvede ročno ali samodejno, oba rezervoarja pa zaporedno napajata motor glede na razpoložljivost goriva.
1 Povprečna cena LPG v Evropi, v primerjavi s ceno bencina.
2 V skladu s protokolom WLTP, lahko variira glede na različico in opremo.
3 V skladu s protokolom kombiniranega cikla WLTP.
Visokozmogljiv in izjemno vsestranski
Pogonski sklop Hybrid-G 150 4x4
pogonski sklopu
150 KM
mild hybrid1
do
30%
prihrankov2
od
116 g/km
CO2 emisij3
vožnje do
60%
v 100% električnem načinu4
Tehnologija
Ta bencinsko/LPG 4x4 hibrid združuje moč 1,2-litrskega mild hybrid bencinskega motorja s 140 KM in 48 V na sprednji osi z električnim motorjem s 13 KM na zadnji osi.
Motor z notranjim zgorevanjem je povezan s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko, električni motor pa z dvo-stopenjskim menjalnikom in nevtralno prestavo.
Kako deluje?
Baterija se med vožnjo polni z regenerativnim zaviranjem in zajemanjem energije pri upočasnjevanju, kar omogoča do 60% časa vožnje v mestu na povsem električni pogon. S preklopnikom, popolnoma vgrajenim v armaturno ploščo, je prehod z enega goriva na drugo hiter in neopazen.
Ta bencinsko/LPG 4x4 hibrid združuje moč 1,2-litrskega mild hybrid bencinskega motorja s 140 KM in 48 V na sprednji osi z električnim motorjem s 13 KM na zadnji osi.
Motor z notranjim zgorevanjem je povezan s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko, električni motor pa z dvo-stopenjskim menjalnikom in nevtralno prestavo.
Kako deluje?
Baterija se med vožnjo polni z regenerativnim zaviranjem in zajemanjem energije pri upočasnjevanju, kar omogoča do 60% časa vožnje v mestu na povsem električni pogon. S preklopnikom, popolnoma vgrajenim v armaturno ploščo, je prehod z enega goriva na drugo hiter in neopazen.
1 150 KM zmogljivosti.
2 Povprečje cen LPG v Evropi, v primerjavi s ceno bencina.
3 V skladu s protokolom WLTP, lahko variira glede na različico in opremo.
4 V mestnem okolju.
Podrobnejši podatki o vozilu Dacia Duster
Slike na spletni strani www.dacia.si so simbolične in zgolj informativne narave. Prikazane cene so priporočene maloprodajne cene. Vsi podatki in informacije, omenjeni na spletni strani in v dokumentih, so začasni in se lahko spremenijo, prav tako si v tekstovnem delu pridržujemo pravico do napak. Zaradi posledic globalnega pomanjkanja polprevodnikov in drugih surovin nekateri elementi opreme, prikazani na spletni strani ali v brošuri, trenutno niso na voljo. Za najnovejše informacije se obrnite na najbližjega pooblaščenega prodajalca.
Odkrijte podobna Dacia vozila
